PRIDE ROCX 8.3 –лучший грэвел в линейке украинского производителя. Он собран на легкой алюминиевой раме и вилке, оснащен десятириковой трансмиссией и лучшей дисковой механикой TRP Spyre. Байк отлично едет как по асфальту, так и по грунту, а благодаря большому количеству бонок на раме, он легко превращается в туринг с багажником, байкпакингом и запасом воды на многие километры пути.
Велосипед выпускается в четырех размерах (S, M, L, XL), которые подойдут людям с ростом от 155 до 195 см.
Рама ROCX 8.3 сделана из сплава алюминия 6061Т. Трубы рамы произведены с применением технологий баттинг и гидроформинг. За счет баттинга трубы имеют переменную толщину стенок. Так, она утончается по мере удаления от сварных швов, поскольку нагрузки приходятся в основном на эти места, оставляя остальные менее загруженными. Поэтому за счет баттинга удается сэкономить заветные граммы, не теряя в прочности. Гидроформинг же обеспечивает создание труб со сложным профилем. Он выпрессовывается с помощью раскаленного масла. Профиль труб просчитывается так, чтобы дать велосипеду максимальную торсионную жесткость и прочность, при этом сохранив баланс с низким весом. Обеспечивая велосипеду высокую торсионную жесткость мы получаем быстрый и накатистый байк. Соединительные швы труб рамы заполированы, что создает эффект их отсутствия и рама выглядит аккуратнее.
Вилка на байке установлена ригидная. Она сделана из очень прочного и одновременно легкого материала –карбона. Закреплена вилка в раме под углом в 71,5 град. Он гарантирует хорошую гармонию между управляемостью и устойчивостью.
28" колеса собраны из двойных алюминиевых ободов и втулок на промышленных подшипниках. Двойные обода дают хорошую стойкость к появлению восьмерок. Также они позволяют устанавливать покрышки бескамерно. Промышленные подшипники втулок колес хороши легким ходом и полной необслуживаемостью на весь период эксплуатации. А он, как правило, равняется 20 000 км. При условии, что вы не будете ежедневно форсировать водные преграды. Фиксируются колеса в раме с помощью осей. Это боле надежный и жесткий тип крепления, чем стандартный эксцентрик. Покрышки Kenda Kick-Back размером 700x40c имеет направленный плотный протектор, который обеспечивает хорошее сцепление на твердом покрытии и малое сопротивление качению.
Велосипед имеет на борту 20 передач, которые образовывает система шатунов Prowheel RPL с двумя звездами и кассета Shimano HG50 на 10 звезд. Дуалконтролы Sram Apex работают в паре с задним (SRAM X7) и передним (Shimano Altus M2000) переключателями, гарантируя своевременную четкую смену передач.
Торможение велосипеда обеспечивается за счет дисковых механических тормозов TRP Spyre. Это топовая механика, которая имеет отменную мощность и модуляцию за счет того, что у нее обе колодки активные. Эффектвиность этой тормозной системы сопоставима с гидравликой, однако TRP Spyre не страшны ни морозы, ни жара. А за счет высокой ремонтопригодности «на колене», они лучший выбор для турингов.
Если вы хотите универсальный и недорогой велосипед, который был бы быстр на асфальте, при этом не ограничивался только им, то PRIDE ROCX 8.3 полностью удовлетворит ваши запросы. Будучи грэвелом, этот байк хорош и в комьютинге, и для спорта, и для туризма.
>