ROCX 8.1 – это самый продаваемый и самый доступный гравийник в линейке Pridebikes. Оставаясь таким же прочным и выносливым как предыдущие поколения, байк обзавёлся рестайлинговой рамой с идеально гладкими швами и внутренней проводкой, а так же он получил втулки на промышленных подшипниках.
 
 
Ему под силу городская езда в потоке автомобилей, прогулки по лесным тропам и туристические заезды на большие расстояния, как в современном стиле байкпакинг, так и в классическом стиле с багажниками и сумками-штанами.
Полированные швы и внутренняя проводка не только делают внешний вид более привлекательным, но и упрощают чистку рамы после езды в непогоду.
Изобилие бонок на раме и вилке позволяет установить передний и задний багажники, несколько флягодержателей и множество всевозможных аксессуаров.
Можно установить полноразмерные крылья, которые сделают езду в непогоду более комфортной.
Фреймсет поддерживает установку широких покрышек, вплоть до 700х47С.
 
 
Прочная и выносливая рама с комфортной посадкой – это именно то, за что семейство ROCX полюбилось райдерам.
Геометрия балансирует между комфортом туринга и скоростью шоссейника, делая Pride ROCX отлично подходящим, как для быстрой езды по гладкому асфальту и грунтовкам, так и для длительных путешествий.
Рама и вилка из сплава алюминия 6061Т. Он обладает высокой жёсткостью, за счёт чего велосипед ощущается очень динамичным и резким при ускорениях и на подъёмах.
Трубы рамы произведены с применением технологий баттинг. Трубы утончаются там, где рама не испытывает сверхнагрузок, таким образом, снижается вес, не теряя в прочности.
Гидроформинг труб придаёт им специальный профиль, для достижения максимальной торсионной жёсткости и прочности, при этом сохраняя низкий вес.
 
 
Подобрано комплектующие, которые полностью оправдывают звание универсального велосипеда. Они позволяют свернуть с ровного асфальта на извилистую лесную тропу и даже не сбавить скорость.
Прочные двойные алюминиевые обода шириной 19мм дополнительно усилены пистонированием отверстий для спиц.
Алюминиевые втулки на промподшипниках. Они гораздо лучше защищены от попадания пыли и влаги, чем втулки на насыпных подшипниках.
Универсальные покрышки Innova 700х38С с мелким шипованным протектором хорошо держат на асфальте и утоптанном грунте.
Механические дисковые тормоза Tektro MD-C400 безотказно работают и в сухих условиях жаркого лета, и под холодным осенним дождём, а также очень просты в обслуживании.
Трансмиссия 2х8 представлена сочетанием компонентов из шоссейных и МТБ групп. Передний переключатель и манетки Shimano Claris, а задний переключатель Shimano Altus с технологией Shadow. Такое решение позволят легче и чётче переключаться под нагрузкой, а также уменьшается вероятность спадания цепи.
Система шатунов имеет 2 звезды на 34/46 зубов, а кассета 8 с расчётом 12-32 зуба. Такие передаточные числа позволят без труда подобрать нужную передачу для любого типа рельефа и скоростного режима.