MXUS GDR-19 R — редукторне мотор-колесо для заднього колеса, яке поєднує серйозну потужність із перевагами редукторної конструкції. Номінальна потужність 750 Вт із піком до 1500 Вт при напрузі 48 В забезпечує динамічне прискорення, впевнений рух на підйомах та максимальну швидкість до 55 км/год — результат, недосяжний для більшості бюджетних моторів у цьому класі.
Редукторна схема забезпечує підвищений крутний момент на низьких оборотах — саме те, що потрібно для старту з місця з повним завантаженням або для подолання крутих підйомів. При цьому колесо вільно обертається без опору при вимкненому моторі, що робить педалювання природним і комфортним у будь-якому режимі.
Ширина осі 135 мм та розмір 10×12 мм відповідають стандарту більшості MTB і міських рам. Встановлення під тріскачку дозволяє зберегти штатну трансмісію та систему перемикання передач. Кріплення дискового гальма забезпечує повноцінне та безпечне гальмування на будь-якій швидкості — особливо важливо при розгоні до 55 км/год.
36 отворів під спиці — стандарт для спицювання на будь-який сумісний обід без додаткових адаптерів. При вазі 4,5 кг мотор не перевантажує раму та зберігає прийнятний баланс велосипеда. Максимально допустимий струм 30 А гарантує стабільну роботу навіть при тривалих пікових навантаженнях.
Ключові переваги:
- 7500 Вт номінал / 1500 Вт пік — потужна тяга у будь-яких умовах
- До 55 км/год — одна з найвищих швидкостей у класі редукторних моторів
- Редукторна схема — підвищений момент, тихий хід, вільний накат
- Макс. струм 30 А — стабільна робота при пікових навантаженнях
- Вага 4,5 кг — потужність без зайвого баласту
- Вісь 135 мм — стандарт для більшості рам
- Встановлення під тріскачку — трансмісія залишається повністю функціональною
- Кріплення дискового гальма — безпечне гальмування на високій швидкості
- 36 отворів — спицювання на будь-який сумісний обід
Ідеально підходить для:
- Швидкісних міських та приміських електровелосипедів
- Маршрутів із крутими підйомами та змінним рельєфом
- Тих, хто хоче поєднати потужність прямоприводного мотора з перевагами редукторної схеми
